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岁月流转，时序更迭，回念念2024年的采访经历，几位在实体经济一线挺膺担当的昌盛者的确令东谈主记起。

一位是鞍钢集团的一线技工李鹏。他1997年技校毕业后进入鞍钢，在分娩一线一干等于20多年。这些年，钢铁企业纷繁开展数字化更始，分娩线的自动化、智能化进程越来越高，用工也相应减少，李鹏却一直是团队中的业务主干，操控、维修样样在行。这很猛进程上得益于他一直以来的勤奋勤学：“少些社交、少玩手机，省出的时刻，自考缠绵机专业、自考法学本科，技多不压身嘛。”对奇迹出路，他意识领悟：“进了工场、有了岗亭不等于就安枕而卧了。技能在不时向上，一线工东谈主也要与时俱进、加强学习，这是理所应当的。”

一位是深中通谈的工程师张平。2019年，笔者打听云南金安金沙江大桥时曾采访过他。其时，张公平指导中交二航局的团队在云南的峻岭峡谷中日夜奋战，建索塔、铺猫谈、架主缆、铺路面，最终顺利建成大家山区峡谷最大跨径的悬索桥。2020年底技俩收尾后，他马阻挡蹄从云贵高原转战浙江，2022年1月又来到南海之滨，投身深中通谈开拓。2024年6月，深中通谈到手通车，张平的经验上又增添了一座寰宇级桥梁。笔者为张平点赞，他却很谦卑：“居无定所，遵循奉献，是咱们建筑东谈主的背负所在、分内所在。”

还有一位，是身处新兴产业——低空经济限度的企业家石红。他是零重力飞机工业（合肥）有限公司的集聚创始东谈主。这家公司配置仅3年多，专注于研制新动力载东谈主航空器。参不雅同业企业，打听和谐伙伴，参加珠海航展、海外展会，石红常在一又友圈共享公司成长的点滴，从中不丢脸出他的贫苦。在石红看来，低空交通赛谈满盈宽，但王法不会“随手可取”，“只须持续付出，脚安详地地研发分娩，为客户提供有价值的居品，才有契机在市集结占据一隅之地。”

扶植充电学习的李鹏、责任热忱肃穆的张平、自信而又进入的石红，身处不同业业、不同岗亭，但却有个共同点，那等于深信“勤恳才有申报”。

今天的中国，机遇与挑战并存。不管是主理机遇、乘势而上，如故应付挑战、攻坚克难，皆需要百行万企的东谈主们弘扬主不雅能动性，为了梦念念而不甘沉静、勤恳拼搏。只须付出了、昌盛了，智力收货胜仗的果实、杀青个东谈主价值的普及。

付出、昌盛，是因为咱们深知勤恳才有申报，也服气勤恳终将有申报。

更始灵通以来，过程40多年持续快速发展，中国经济如故步入高质地发展阶段，我国经济实力、科技实力、概述国力持续增强，为每个个体创造了更大发展空间、更多成长契机。

就拿张平所在的交通基建限度来说，放眼全寰宇，莫得场地像今天的中国这么，领有如斯丰富的地形地貌、广大的开拓任务，为开拓者提供了挥洒汗水、透露才华的巨大舞台。还有李鹏所在的钢铁行业，近几年，钢材需求结构虽有转机，但体量依然庞杂，对准需求、优化结构，钢铁企业和产业工东谈主仍然康庄大道。再看石红身处的低空经济限度，百废具兴、后劲无穷，蛋糕会越作念越大。

我国经济领有着强盛的韧性、充沛的活力、普遍的空间，为从事实体经济的东谈主们提供了珍视的时间机遇。用功教学、勤恳昌盛，一定会持续取得可不雅的申报和收货。咱们靠实干创造了明后畴前，也必将简略靠实干创始愈加好意思好的改日。