12日， 2024广汽科技日行径在广汽商议院举办。本次科技日发布了无图纯视觉智驾系统，以及大容量全固态能源电板，这两项时刻均筹算于2026年装车搭载。行径现场还展示了电磁吊挂、MLounge祺迹头等舱、 MBoard2.0祺迹芯智底盘、遨游汽车等多项时刻及产物。

广汽集团总司理冯兴亚浮现，广汽已同期布局了主流的“多传感和会时刻”和前瞻性的“无图纯视觉时刻”两大时刻道路。不依赖高精舆图、可终了“有导航就能开”的城市NDA(高档扶助驾驶)时刻将搭载在昊铂车型上，力求下半年终了寰宇皆隐敝。

“目下好多友商的自动驾驶离不开高精舆图。目下，高精舆图的隐敝率占寰宇公路总里程的比例只须6%，也即是说，寰宇约94%的公路无法终了自动驾驶。而广汽的两条时刻道路皆将开脱对高精舆图的依赖。咱们的概念是，有路的处所就有广汽智能车。”冯兴亚称。

智驾加速迈进“无图期间”

当下，汽车行业新一轮科技竞赛的主战场在智能网联新能源汽车，智能化相等是自动驾驶成为竞争的焦点。

本次科技日推出的广汽无图纯视觉智驾系统，可操纵于复杂多变全场景，与目下主流时刻道路比拟，它不仅不需要高精舆图，更不依赖激光雷达，而是合并视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像东说念主相似感知世界，用更简略的硬件系统就能终了隐敝范围更广的智能驾驶。

广汽方面先容，广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大最初材干。起始，精确意会复杂交通说念路的材干。不管是匝说念、地说念、弯说念也曾路口、永诀路等复杂场景，这套系统皆能准确识别并意会说念路的结构。其次，超强的交通讯号灯识别材干。这套系统通过深度神经集会，终显著各式信号灯元素的准确识别，包括信号灯类型、各式秀雅和色调、读秒倒计时以及能干情景等。再次，处理复杂多变场景的材干。这套系统感知范围达到车前150+米、车后100米，操纵50米，感知类别除了车辆、行东说念主、骑手、小动物等常见交通身分，更包括小推车、营地帐篷等不划定抑止物。

在决策和四肢方面，广汽无图纯视觉智驾系统通过对动态交通物体的及时追踪、意图识别和轨迹预测，以及数据启动与众人划定协同的率领大脑，凭借广汽首创的流容貌时空集合诡计时刻，这套系统八成精确预判其他交通参与者的行径，作出驾驶决策。此外，在停车场景中，这套系统也展现出罕见的性能，最小缺点不错限制到5cm，八成终了行业最高难度的立体车位、窄车位停车功能。

值得闲隙的是，广汽在自动驾驶时刻范畴同期布局了 “多传感和会时刻”和 “无图纯视觉时刻”两大时刻道路，况且广汽两条道路皆将开脱对高精度舆图的依赖。目下高精度舆图的隐敝率只占寰宇公路里程的6%操纵，也即是说基于高精舆图的自动驾驶在寰宇94%的公路段无法使用，而广汽两条时刻道路皆作念到“有导航就能开”。

冯兴亚先容，搭载多传感和会时刻的ADiGO POLIT智能驾驶系统将操纵在昊铂车型上，力求下半年终了寰宇皆隐敝。而广汽无图纯视觉智能驾驶科罚有筹算正在进行大范围路试，筹算在2026年量产搭载，终了高阶智能驾驶。

当下，智能驾驶正在加速迈进“无图期间”，多家汽车厂商发力“无图”智能驾驶。

在广汽科技日前一天，华为也晓谕在智界S7车型上初度继承纯视觉自动驾驶有筹算，发布了华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版，并暗示HUAWEI ADS高阶智能驾驶有路就能开。

客岁10月的小鹏汽车科技日上，小鹏汽车晓谕无高精舆图区域城市导航扶助驾驶功能将于第一阶段怒放20城，年内增至50城。并于当日晓谕第一阶段“无图材干”城市怒放认真向用户开启公测。

海通证券在研报中暗示，“无图”加速智能驾驶浸透。咱们以为高精度舆图的更新速率不及，难以妥当智能驾驶软件快速迭代的配景，而“无图”智能驾驶不仅八成使车辆的智能驾驶体验更为连贯，况且能使车辆的智能驾驶功能隐敝更多的说念路，交接更多的复杂和蹙迫工况。因此，咱们臆想“无图”智能驾驶将权贵改善破费者的使用体验，加速智能驾驶功能的浸透速率。

加码研发

本次广汽科技日行径上，广汽集团还晓谕初步买通了全固态电板全进程制造工艺，已获得车规级高安全大容量全固态能源电板量产的时刻龙套，展望2026年装车搭载于昊铂车型。

此外，广汽集团还展示了包括电磁吊挂、MBoard2.0芯智底盘、遨游汽车、传祺新能源E9福祉车等在内的时刻及产物。

此前，广汽集团的首款遨游汽车GOVE在2023广汽科技日上终了群众首飞，并于本年3月在广州CBD上空进行遨游展示，初度完成在城市公众复杂低空环境进行遨游考证。

广汽新轻商板块——祺迹汽车也在本次科技日认真发布，现场展示的MLounge祺迹头等舱相沿L2至L4级智能驾驶，将在本年内量产。

2023年广汽全年自主研发参预近84亿元，同比增长28.53%。新增专利苦求近3200件，其中发明专利约占50%。限制目下，积年累计自主研发参预突出450亿元，苦求专利约18600件，其中发明专利占41%。

广汽集团在2023年年报中暗示，讲演期内研发参预83.88亿元，较上年同期增多18.63亿元，主如果本告期接续加强自主研发和翻新材干成就，完善质地体系，并同步鼓吹旧例能源车型、新能源车型拓荒花式及中枢部件拓荒。

广汽集团在新能源汽车上加码研发。从新能源车销量上看，握续的时刻参预一定程度上带来销量增长。2023年，其子公司广汽埃安新能源汽车增长势头开阔，埃安销量达到48万辆，较上年同期增长77.02%。 

进入2024年，汽车产业形态深度重构，新能源浸透率握续进步，智能新能源汽车成为将来发展的主轴，自主品牌握续进取龙套，外欧化成为新增长动能，车企淘汰赛进度进一步加速。在热烈的竞争环境中，时刻参预怎样更好地滚动为阛阓销量则更为紧要。

2023年，广汽集团汽车产销252.88万辆和250.50万辆，同比增长1.97%和2.92%。关于2024年，广汽集团方面称，面临电动化转型较慢、外欧化范围较小、新增量栽种较慢等艰辛与挑战，集团将尽力挑战销量增长10%的概念，并力求终了自主品牌销量超100万辆。